Startsida / Pressmeddelanden och tal / Pressmeddelanden / Den miljöbaserade reformeringen av bilbeskattningen fortsätt..
Regeringen föreslår ändringar till bilskattelagen och mervärdesskattelagen. Avsikten är att republikens president avlåter propositionerna i ärendet till riksdagen den 7 november 2008, och att lagarna träder i kraft så fort som möjligt år 2009.
Bilskatten på paketbilar ska basera sig på koldioxidutsläpp
Bilskatten på paketbilar föreslås bli ändrad så att den i framtiden baserar sig på fordonets allmänna värde i detaljhandeln istället för anskaffningsvärdet. Samtidigt ska skatteprocenten graderas enligt det koldioxidutsläpp som motsvarar bilens bränsleförbrukning. Efter reformen kommer beskattningen av paketbilar att motsvara beskattningen av personbilar.
Större paketbilars större transportförmåga ska dock beaktas som en faktor som lindrar den på koldioxidutsläpp baserade beskattningen. Lindringen ska gälla paketbilar med en totalmassa på över 2 500 kilogram. För dessa paketbilars del ska den skattesats som bestäms på grundval av utsläppen minskas på ett sätt som beror på bilens totalmassa. På så sätt styrs efterfrågan mot paketbilsmodeller som är ändamålsenliga med tanke på transportbehovet, men som samtidigt förbrukar så lite bränsle som möjligt.
De föreslagna ändringarna gynnar paketbilar med låg förbrukning i samtliga viktklasser. Skattenivån för små distributionsbilar som lämpar sig för stadstrafik skulle sjunka från den nuvarande nivån till samma nivå som för motsvarande personbilar. För olika paketbilsmärken och ?modeller som väger mer än 2 500 kilogram kan skattenivån förändras rejält beroende på utsläppsnivån, men höjningen av skattenivån för större paketbilar dämpas med hjälp av lindringen som baserar sig på totalmassan. Om den föreslagna skattemodellen får avsedd styreffekt, blir effekterna av de föreslagna lagändringarna på paketbilarnas totala skattenivå i det närmaste neutrala jämfört med dagens situation.
De nya skattegrunderna tillämpas både på nya och på begagnade paketbilar som beskattas efter att reformen trätt i kraft. Om man inte har tillgång till några uppgifter om bilarnas koldioxidutsläpp, beräknas skatten enligt den kalkylmässiga utsläpp som bestäms enligt bilens totalmassa och drivkraft på samma sätt som för personbilars del.
Det föreslås att man i samband med reformen slopar de nuvarande kraven på volymen i och minimistorleken för lastutrymmet i paketbilar som är berättigade till sänkt bilskatt.
Mervärdesskatten som tas ut på bilskatten flyttas till bilskattebeloppet - inga konsekvenser för personbilars konsumentpriser
Det föreslås att den skatt som till beloppet motsvarar mervärdesskatten och som betalas på bilskatten (s.k. icke-moms) slopas. Analogt med detta upphävs mervärdesskattelagens bestämmelser om rätt att dra av denna skatt. Skattebestämmelserna ska samtidigt ändras så att bilskatten inte längre behöver inräknas i beskattningsunderlaget för den mervärdesskatt som ska tas ut på avyttring av fordon då importören säljer bilen till en återförsäljare och återförsäljaren vidare åt en konsument. Bilskatten får alltså karaktären av en mervärdesskattefri genomgångspost.
För att miljöstyrningseffekten ska bevaras kommer skattebelastningen för fordon inte att lättas, eftersom beloppet för bilskatten höjs med beloppet för mervärdesskatten. Den skatt som motsvarar mervärdesskatten och som nuförtiden betalas på bilskatten, överförs till beloppet för bilskatten så att den höjs med 22 procent. Förändringarna kommer inte att ha några kalkylmässiga effekter på fordons konsumentpriser.
Ändringarna föreslås gälla förutom person- och paketbilar även motorcyklar och andra fordon som berörs av bilskatten.
Exportrestitutionen för bilskatten tas i bruk 2010
Det föreslås att en bestämmelse om exportrestitution fogas till bilskattelagen. Den möjliggör återbäring av den i fordonets värde återstående bilskatten, när ett begagnat fordon förs ut ur landet för permanent bruk utomlands. Vid bestämningen av återbäringen bestäms fordonets värde på samma sätt som värdet för begagnade importerade fordon bestäms vid beskattningen. Återbäringen blir möjlig år 2010 på grund av nödvändiga ändringar i datasystemen. Förslaget gäller dock inte den nuvarande bilparken, utan den lämpar sig endast för sådana fordon som beskattas första gången efter att lagen trätt i kraft. Tullen betalar återbäringen på ansökan.
Ytterligare information: Lagstiftningsdirektör Merja Sandell, tfn 09 160 330 61 och lagstiftningsråd Suvi Anttila (mervärdesskatten), tfn 09 160 331 71
Finansministeriet PB 28 00023 STATSRÅDET Tel. 0295 16001 E-mail: valtiovarainministerio@vm.fi
